エンジン組み立て1

ブロックとのドッキングは自宅ガレージで行いました。

エンジン組み立て2

ヘッドボルトも無事に締まりました。例のスタッドボルトを使用しています。

カムホルダー組み立て

カムホルダーにロッカーアーム、シムを入れて組み立て中・・・。

バルタイ1

バルタイを出しています。全ストローク５０ミリ程度測定できるダイヤルゲージをセットしています。クランクを５度ずつ動かして、そのときのバルブリフト量をグラフに描いていきます。これで大体のカム・プロフィールがわかります。

バルタイ2

こんな感じです。

バルタイ3

だいたい出ました。　

不良ロッカーアーム 1

イヤなモノを発見してしまいました。みょうに外側で押しています・・・。
とりあえずはずしてみます。っと言っても至難のワザがいります。のろわれています。

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もっと大変なバルブクリアランスの調整時のレポがないな〜。
調整シャフトが四角なので長いスパナだとカムタワーに当たり調整できなかったな〜
でもって、細長いハイス鋼を５センチぐらいに切り先を高速カッターで溝キリして焼きいれして調整していましたよ。今でも工具箱に潜んでいる(サビサビだけど・・・)
色々見てると呪われた当時を思い出すで。。。
sunny　　 2005.3.22- 8:35
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僕も16弁を再生するときにそのスッペシャル工具を製作しました。
この大変さはやったモノしかわからないですよね！sunnyさん。
トミ〜　　 2005.3.24-10:59

不良ロッカーアーム 2

不良ロッカーを外しています。ＴＣ−１６よりは少しはマシになっていますが、整備性はかなりワルです。くたびれます。頭がこんがらがります。
・・・ヨタハチが笑って見ているように感じるのは僕だけでしょうか？・・・。

タコ足1

２５年モノです。
仮付けしてみました。かっちょエエです。

タコ足2

タコアシの番号がウラに溶接で刻印してあるのを発見！
手造りの暖かさ？が伝わってきます。

タコ足3

そのうちキレイにして色を塗ります。

エンジン

大体組みあがりました。

ガスケット1

カムカバーのガスケット製作です。
光明丹でペタッと型を取り、カットしています。

ガスケット2

完成です。

ウオーターアウトレット

直列６気筒エンジンの冷えムラを少しでも解消するための部品です。
いよいよ装着されました。

完成

いよいよエンジン本体は完成しました。
これからは補記類です。キャブ周りのリンケージ製作、インマニ修正です。