ハチゴロウアルピナ計画完成か？　　2010.7

さて『ORIGING』さんにお願いしていたフロントスポイラーが装着されて帰ってきました。　ホント見事なまでの修復に感謝いたします。

このボデーカラーは色あわせも非常に難しいと思うのですが、ご覧のように素晴らしくバッチリあっています。もちろんチリあわせもバッチリです！（笑）

そして例の難しいステッカー貼りをしました。
スポイラーが素晴らしく仕上がっているので、ココで失敗は許されません・・・。

おもむろに貼りつけていきます。ヘンカタ氏も慎重作業に手がプルプルしておりました。

で、完成です。　やっと昔の夢がかなった瞬間です。カッチョエエですねー！

ついでにアイドリングが多少不安定になってきたので、燃料フィルターを交換しました。このエンジンは完全に２系統ずつ構成されているので、フィルターも２個あります。

交換後は全域で良く廻るようになりました。不思議とオートマの変速ショックも無くなってきます。　

さてさてハチゴロウ（８５０）のギャグ路線でアルピナ仕様計画なのですが皆様のご協力で無事に完成いたしました。

４００キロほど高速道路を走ってきましたが、フロントスポイラーの効果はアルピニストの方ごめんなさい、鈍感すぎてワカリマセン・・・。

どうも時速２００キロほどではあんまり効果が出てこないようです。
３００キロぐらい出すとワカルのでしょうか？？

しかしながら、見た目はバッチシです。この控えめなデザインがサイコウです。
燃料フィルターも交換して、プラグは１２本ブラストを当ててカーボンを取り除いたので、超快調でした。ただイマの時期は気温が高いので熱負担は多そうです。　

しかしながらウルトラスムーズに快適に走るエエクルマなのに、全く価値がないのにはコレまた不思議になってきます。

オートマは旧式の４速なのですが、このくらいの段数の方がエンジンの味わい？を感じ取れるので私は良いとおもいます。

イマ車はオートマが多段すぎるので、極端な話、エンジンの回転数が一定でもギアチェンジのみで車速が伸びて行く、気持ち悪い現象が起きるのですが、段数が少ないとキッチリ回転数を引っ張って次のギアに切り替わるとまた低い回転から上まで
伸びる楽しみっていうかエンジンのフィーリングが楽しめるような気がしてなりません。
ただ効率で言うと悪いのでしょうけど・・・。

少々なクルマが出てきても点にするコトが出来る実力は十二分にあるのに・・・費用対効果は最高のオクルマです！